这不同程度地降低了消费者的负担

2021-02-19 13:50

据了解,零整比指配件与整车销售价格的比值,即市场上车辆全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值。如果消费者购买了零整比系数较高的商品,就意味着后续使用过程中可能需要支付相对更高的维修费用。

“过去3-5年的时间里,汽车零配件价格上涨速度非常快,但零整比数据推出以后,长期以来汽车配件价格上涨的趋势在一定程度上得到了遏制。”保险协会相关负责人表示,总体来看,在历次汽车零整比研究和发布的引导下,汽车零整比系数呈现逐次下降的趋势。这不同程度地降低了消费者的负担。

“就整体来看,当前我国汽车零整比还是趋于合理的。”中国汽车维修行业协会事故汽车修理工作委员会副主任冯君表示,“通过研究发现,汽车零整比在300%左右较为合适,而这次公布的首期汽车零整比100指数为329.35%,因此整体而言较为合理。”

“工薪阶层选车时,维修成本是一个重要考量。从未来维修成本上考虑,他们多会选择维修成本相对低的车型。”保险协会相关负责人表示,汽车零整比指数研究将每半年更新一次,建成汽车配件价格的监测体系,以综合反映国内汽车售后配件流通市场价格波动情况。两协会希望通过零整比系数引导理性消费,促进汽车维修价格合理回归。

2014年以来,中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会联合向社会公开发布了四期研究成果,累计74款车型的汽车零整比系数和500款车型的常用配件负担指数。

中保协表示,下半年两协会将不断扩展汽车零整比研究的外延,探索开展汽车消费者养护指数的研究,进一步提升消费透明度。